docs(DLD110S): 归档环路线圈健康评估设计依据V1.1 + 评审映射 + 小程序评估报告核验(归一化基数bug×4)

docs/devlog.md

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 > MCU: CH591R (RISC-V, BLE) @60MHz | 通道: 1 路线圈 | 调试口: UART0 (DEBUG 编译, 230400)
 
+## 2026-08-26 — 环路线圈健康评估设计依据归档 + 小程序评估报告核验
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+### 背景
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+王工上传《环路线圈健康评估_第三方应用设计依据_V1.1.md》（FHWA/NEMA 口径），要求归档到 DLD110S 项目；随后上传小程序《车检器环境诊断报告》（DLD110S E04E7AA1E88C，30s 评估），要求按设计依据核验上报数据评估有无问题。
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+### 归档文件
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+| 文件 | 内容 |
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+| `docs/coil-eval-design-basis.md` | 原设计依据 V1.1（原样归档） |
+| `docs/coil-eval-design-basis-review.md` | 技术评审 + DLD110S 字段映射（8 项参数→实际上报字段） |
+| `docs/coil-eval-report-20260826.md` | 小程序评估报告核验结论 |
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+### 关键发现
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+1. **🚨 小程序归一化基数 bug（放大 4 倍）**：DLD110S 固件 `MEASUREMENT_BASE=524288`（2^19, CH591R @60MHz），小程序却用 DLD154V4B 的 `131072`（2^17）做 variation 归一化 → 车辆 ΔL/L 报 8.85% 实为 **2.21%**，无车波动报 0.11% 实为 **0.0277%**。验证：`2×5801/131072=8.85%` 逐位吻合。本次结论侥幸不变（2.21% 仍 ≥1% 正常），但临界车（真实 0.5%）会被报成 2% 误判正常。**教训：跨产品照搬常数（同类 DLD154V4B→DLD110S 的 MEASUREMENT_BASE 差异），与协议文档防错同一模式。**
+2. **判据空洞**：小程序自创无车波动阈值 `<0.1%/0.3~1%/>1%`，0.1~0.3% 无定义且 0.11% 不在正常区间却判正常；设计依据 §3.2.3 是 ±10%/±20% 频率判据，两套体系需对齐
+3. **DLD110S 低频档(FLEVEL=3) 电容=76nF 实锤**：45980Hz ↔ 157.648μH ↔ 76nF 三者自洽（正算差 0Hz），印证设计依据四档电容 33/43/66/76nF
+4. **DLD110S 上报缺陷确认**：0xC0 只有 frequency+variation，**无 Origin/CAPVD** → 第三方算 ΔL/L 只能走频率基线路径（Δf/f≈variation/Origin≈-(1/2)ΔL/L），建议固件后续版本补报 Origin
+5. 待确认：报告软件版本 4.30（ble-protocol 记录 4.20）、"灵敏度模式 AI"（DLD110S 拨码 3 档无 AI 模式）
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+### 涉及文件
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+| 文件 | 内容 |
+|------|------|
+| `docs/coil-eval-design-basis.md` | 新增（原文档 V1.1 归档） |
+| `docs/coil-eval-design-basis-review.md` | 新增（评审映射 + 小程序检查清单） |
+| `docs/coil-eval-report-20260826.md` | 新增（本次评估核验报告） |
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 ## 2026-08-25 — 蓝牙小程序接口协议文档
 
 ### 背景