diff --git a/docs/devlog.md b/docs/devlog.md
index d95f9c5..421c4cc 100644
--- a/docs/devlog.md
+++ b/docs/devlog.md
@@ -524,9 +524,9 @@ if (dev >= dlt_ORG × 4) {
 | `src/TaskLoop.c` | `SensTable[3]` 10→**20**（Δf/f 0.015%→0.031%，ΔL/L 0.031%→0.061%）；`SensTable_1[3]` 9→**14**（滞回 90%→70%） |
 | `src/main.c` | 注释掉重复定义 `g_input_div = 1`（TaskLoop.c:23 已有定义，清理 ODR 重复） |
 
-### 原因
+### 原因（现场）
 
-最高档 SENS=3 原阈值 10（0.015% Δf/f）贴近噪声底，易误触发；提高至 20 并加大滞回（离开 14/进入 20 = 70%），减少临界抖动。
+现场**广告杆/道闸落杆时最高灵敏度档（10/9）易误触发**——落杆机械动作 + 电机电磁扰动使 CAPVD 波动越过 0.015% Δf/f 阈值，误判有车（落杆瞬间继电器误动作）。提高至 20（0.031% Δf/f）并加大滞回（离开 14/进入 20 = 70%），落杆扰动不再越线，正常车辆信号（轿车典型 ΔL/L 1~5%）不受影响。
 
 ### 文档同步
 
diff --git a/docs/technical-spec.md b/docs/technical-spec.md
index 2b7bf4e..fde44ca 100644
--- a/docs/technical-spec.md
+++ b/docs/technical-spec.md
@@ -230,7 +230,7 @@ const uint16_t SensTable_1[4] = {108,  72,  18,  14};  // 离开阈值（滞回
 | 2 | 36 | 0.055% | 18 | 0.027% |
 | 3 (高) | 20 | 0.031% | 14 | 0.021% |
 
-> ⚠ V2.8（2026-08-27）：SENS=3 最高档进入阈值 10→20（0.015%→0.031% Δf/f，ΔL/L 0.031%→0.061%），离开 9→14（滞回 90%→70%）——原 10 贴近噪声底易误触发，提高阈值并加大滞回。
+> ⚠ V2.8（2026-08-27）：SENS=3 最高档进入阈值 10→20（0.015%→0.031% Δf/f，ΔL/L 0.031%→0.061%），离开 9→14（滞回 90%→70%）——现场广告杆落杆时最高档易误触发（落杆机械/电磁扰动越过 0.015% 阈值），提高阈值并加大滞回。
 
 #### 4.3.2 进入检测（M4 优化：确认机制）