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- rs485_700bs.c: handle_query_dip() 从 g_loop_cng_unit 读取 sensitvity/output_mode/exist_mode/delay_time，映射为 DIP1-5 位 - rs485_700bs.h: 恢复 CMD_QUERY_DIP / RSP_DIP 常量 - docs: 添加 DLD-700BS V1.15 使用说明书 MD 版 - DLD154Pro 无物理拨码，所有配置通过 BLE 管理，0x3D 返回当前有效参数
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# 线圈式车辆检测器使用说明
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> 型号: DLD-700BS
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> 文档编号: 9001-0700BS-115
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> 版本: V1.15
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## 安装检测器
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车辆检测器必须安装在离检测线圈尽可能近的防水、防潮的干燥环境里。
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检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。
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埋设线圈的几个重要参数包括：环境（回避高温、强磁、可移动金属等）、线圈材质、形状规格、匝数、埋设方法（参见《线圈安装指南》）。
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## 使用及工作状态指示
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接通电源时，检测器将会自动校准，校准过程约 3 秒。在校准期间，不应有车停在线圈上。
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LED 灯的指示作用如下：
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| 红灯 | 绿灯 | 含义 |
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| 灭 | 灭 | 无电源 |
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| 亮 | 慢闪 | 检测器自检 |
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| 亮 | 灭 | 车辆没进入线圈的工作状态 |
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| 亮 | 亮 | 车辆进入线圈的工作状态 |
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| 亮 | 快闪 | 检测不到线圈 |
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## 灵敏度调节
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灵敏度调节可由面板上的拨码开关 **"1"、"2"** 设置，在实际测试后如果车辆检测没反应则调高灵敏度。
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## 继电器输出方式
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- 继电器 **d1** 输出车辆存在信号。
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- 当 **DIP3 = OFF** 时，继电器 d2 输出车辆存在信号；
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- 当 **DIP3 = ON** 时，继电器 d2 在车辆离开 0.5 秒后输出持续 1 秒的脉冲信号。
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## 存在输出时间
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> 配套道闸机使用，建议 DIP2 拔至 ON，永久存在输出。
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- **DIP4 = ON**：永久存在输出（即线圈上有车时，不间断输出至车辆离开）；
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- **DIP4 = OFF**：有限存在输出，有限时间为 5 分钟（即线圈上的车辆停留超过 5 分钟时，检测器会自动复位，重新初始化为无车状态）。
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## 输出延时设置
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- **DIP5 = OFF**：关闭延时功能。
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- **DIP5 = ON**：
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- 当 DIP3 = OFF 时，继电器 d2 输出存在信号延时 2 秒再断开；
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- 当 DIP3 = ON 时，车辆离开线圈后继电器 d2 延时 2.5 秒输出脉冲信号。
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## 工作频率调节
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用户可以更改线圈的工作频率以避免相邻线圈或环境频率的干扰。
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本产品提供两种频率，由 **DIP6** 设置：
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- DIP6 拔至下时 → **高频**
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- DIP6 拔至 ON 时 → **低频**
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## DIP 拨码汇总
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| DIP | 功能 | OFF | ON |
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| 1 | 灵敏度 bit0 | — | — |
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| 2 | 灵敏度 bit1 | — | — |
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| 3 | 继电器 d2 模式 | 存在信号 | 脉冲信号 (离车 0.5s 后输出 1s) |
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| 4 | 存在时间 | 有限 5 分钟 | 永久存在 |
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| 5 | 输出延时 | 关闭 | d3=OFF 延时 2s / d3=ON 延时 2.5s |
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| 6 | 工作频率 | 高频 | 低频 |
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## RS485 数据接口
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协议详见说明文档。
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## 技术参数
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| 参数 | 规格 |
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| 工作电压 | AC/DC 12~24V（可咨询选购 220V AC 版本） |
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| 工作温度 | -25℃ ~ 65℃ |
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| 工作湿度 | ≤90%（无凝露） |
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| 工作频率 | 20~130KHz |
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| 灵敏度 | 四级可调 |
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| 防雷保护 | 地感线圈及 485 均接有可抗高压的防雷元件 |
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| 继电器触点耐压 | AC 120V 3A / DC 24V 3A |
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| 线圈电感量 | 推荐 100uH ~ 300uH |
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| 线圈规格 | 推荐不小于 1×2 米 |
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| 线圈连接线 | 推荐不超过 5 米，每米至少双绞 20 次 |
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| 外形尺寸 | 115×95×40 mm（长×宽×高） |
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