feat(V4B): V4.35 — 频率窗上限复核 92→108kHz (43nF板口径≈50µH)

V4.33 的 92k 是 0Ω 实验板(68nF)语境; 产品回到三极管板(43nF)后 92k≈70µH 过严,
40~70µH 正常线圈会误报 → 上限 108k = L≈50µH (保留最小合理线圈)
test_coil_range 边界 108/109 全绿; 语法 0 error
文档: devlog V2.33 / spec V2.14 / manual V2.11

docs/devlog.md

@@ -4,6 +4,37 @@
 
 ---
 
+## 2026-09-03 — 频率窗上限复核：92→108kHz（固件 V4.35，43nF 板口径）
+
+> **固件版本：V4.35**（cmcng.h：FIRMWARE_VER="4.35" + MAIN=4/SUB=35）。devlog 修订 V2.33。
+
+### 修正（2026-09-03）
+
+V4.33 拍 92kHz 时测试数据在 0Ω 实验板（C_eff=68）；产品基准回到三极管库存板（43nF）后
+同线圈 f ×1.257，92k 对应 L≈70µH（0Ω 板口径 30µH）→ 40~70µH 正常线圈会误报。
+
+**COIL_F_OK_MAX_KHZ：92 → 108**（43nF 板口径，108kHz ≈ L 50µH，保留最小合理线圈）
+
+| 板型 | C_eff | 92k 对应 L | 108k 对应 L |
+|------|-------|-----------|------------|
+| 三极管库存板（产品，43） | 43 | ~70µH | **~50µH** |
+| 0Ω 实验板（68） | 68 | ~30µH | ~44µH |
+
+### 改动
+
+- TaskLoop.h：COIL_F_OK_MAX_KHZ 92→108（注释含 43nF 板口径与复核缘由）
+- tests/test_coil_range.c：镜像宏 108，边界 108/109（108 正常、109 → L偏小）
+- 版本 V4.34→V4.35；spec V2.14 / manual V2.11 / devlog V2.33
+
+### 验证
+
+- test_coil_range 5 场景 ALL PASS（边界 19/20/108/109）
+- 语法 0 error
+
+### 待现场验证
+
+- 48µH 线圈（43nF 板 ~111kHz）——仍略高于 108k 上限？LCR 复核实际值后确认是否需要再放宽
+
 ## 2026-09-03 — 产品基准回到三极管库存板：COIL_CAL_C_NF 68→43（固件 V4.34）
 
 > **固件版本：V4.34**（cmcng.h：FIRMWARE_VER="4.34" + MAIN=4/SUB=34）。devlog 修订 V2.32。
@@ -1387,6 +1418,7 @@ if (dev >= dlt_ORG × 4) {
 
 | 版本 | 时间 | 说明 |
 |------|------|------|
+| V2.33 | 2026-09-03 | V4.35 频率窗上限复核: 92→108kHz(43nF板口径≈50µH, 92@43nF≈70µH过严) |
 | V2.32 | 2026-09-03 | V4.34 产品基准回到三极管库存板: COIL_CAL_C_NF 68→43; 0Ω改动仅机理验证 |
 | V2.31 | 2026-09-03 | V4.33 线圈频率窗上限 COIL_F_OK_MAX_KHZ 120→92kHz |
 | V2.30 | 2026-09-03 | V4.32 黄灯一长一短: 200/100/100/800ms → 300/100/100/700ms |

docs/product-manual.md

@@ -1,6 +1,6 @@
 # DLD154V4B 产品手册
 
-> 单路线圈车辆检测器 | 型号: DLD154V4B | 版本: V2.10  
+> 单路线圈车辆检测器 | 型号: DLD154V4B | 版本: V2.11  
 > 适用于停车场、收费站、交通卡口等场景的车辆到达/离开检测
 
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@@ -177,7 +177,7 @@ DLD154V4B 是一款基于 ARM Cortex-M4 微控制器的**单通道环形线圈
 | 故障类型 | 红灯 | 绿灯 | 黄灯 | 说明 |
 |---------|------|------|------|------|
 | 线圈断开（当前） | 呼吸 | 灭 | **快闪** (200ms) | 检查线圈连接 |
-| 线圈电感量不合理（V4.26/V4.33） | 呼吸 | 灭（无车） | **一长一短** (300ms亮/100ms灭/100ms亮/700ms灭 循环) | 空场频率出 20~92kHz（默认低频档）：L偏大(f<20k)/L偏小(f>92k)，检查线圈匝数/尺寸 |
+| 线圈电感量不合理（V4.26/V4.33） | 呼吸 | 灭（无车） | **一长一短** (300ms亮/100ms灭/100ms亮/700ms灭 循环) | 空场频率出 20~108kHz（默认低频档）：L偏大(f<20k)/L偏小(f>108k)，检查线圈匝数/尺寸 |
 | 线圈重连，断开 1 次 | 呼吸 | 正常 | **1 短闪** + 1.2s 灭 | 发生过 1 次断开，已恢复 |
 | 线圈重连，断开 2 次 | 呼吸 | 正常 | **2 短闪** + 1.2s 灭 | 发生过 2 次断开，已恢复 |
 | 线圈重连，断开 3+ 次 | 呼吸 | 正常 | **3 短闪** + 1.2s 灭 | 多次断开，建议检查接头 |

docs/technical-spec.md

@@ -1,6 +1,6 @@
 # DLD154V4B 技术规格书
 
-> 单路线圈车辆检测器 | 固件版本: V4.34 | 文档版本: V2.13  
+> 单路线圈车辆检测器 | 固件版本: V4.35 | 文档版本: V2.14  
 > 本文档面向工程开发、系统集成及故障深度分析
 
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@@ -779,3 +779,4 @@ DLD154V4B V1.4 起实现该专利的整数化版本，用于大车通行时的
 | V2.11 | 2026-09-03 | 更新至 V4.32：黄灯一长一短模式时序 200/100/100/800ms → 300/100/100/700ms（dur[4]={60,20,20,140}） |
 | V2.12 | 2026-09-03 | 更新至 V4.33：线圈频率合理窗上限 COIL_F_OK_MAX_KHZ 120→92kHz（>92k → L偏小告警） |
 | V2.13 | 2026-09-03 | 更新至 V4.34：产品基准回到三极管库存板（不改电路），COIL_CAL_C_NF 68→43；0Ω 改动仅机理验证 |
+| V2.14 | 2026-09-03 | 更新至 V4.35：频率窗上限 92→108kHz（43nF 板口径 ≈50µH，V4.33 的 92@68nF 实验板→43nF 过严复核修正） |