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# DLD154V4B 车检器分析
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> 型号: DLD154V4B | 固件: V2.8（V2.0 架构）| 平台: **AT32F421F8P7**（Cortex-M4, 120MHz, FreeRTOS）
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> 源码: `vd_detector/DLD154V4B/utilities/at32f421_freertos_demo/`（TaskLoop.c 914 行 + main.c）
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> **血缘：M1H 的现代实现**——灵敏度表/映射/IIR 系数继承，M4 优化（快 tick/确认/斜率限幅）是 8051 时代做不到的增量。
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## 1. 平台与工程
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| 项 | 值 |
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| MCU | AT32F421F8P7（Cortex-M4 @120MHz, 64KB Flash） |
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| RTOS | FreeRTOS（loop_task_function 主任务） |
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| 工具链 | Keil MDK / AT32 标准库 |
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| 看门狗 | **IWDT ≈1.64s**（V2.10 新增，双保险喂狗） |
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| 通信 | 无 RS485；TTL 调试口 9600 8N1 |
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## 2. 硬件资源
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| 引脚 | 功能 |
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| PA7 | LP 线圈捕获（TIM3_CH2，DIV_2 → 捕获时钟 60MHz） |
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| PA0 / PA1 | SA1 / SA2 灵敏度拨码 |
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| PA2 | SW3 存在/脉冲模式 |
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| PA3 | SW4 离开延时开关 |
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| PA4 | SW5 安全复位 |
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| PA5 / PA6 | RLY2 辅助 / RLY1 主继电器 |
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| PA9 / PA10 / PB1 | LEDA 绿 / LEDC 黄 / 红灯（TMR14 PWM 呼吸） |
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## 3. 检测算法
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### 3.1 频率测量
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- TIM3_CH2 输入捕获（PA7），捕获时钟 60MHz（DIV_2）
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- 归一化：`LPCNT = MEASUREMENT_BASE(131072) / Xn`（**BASE=2^17**），累加 LPCNT 个周期得 Value ≈ 131072
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- 测量窗 ≈ 131072/60MHz = **2.18 ms**
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### 3.2 滤波（M4 优化，区别于参考型号）
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- IIR：`ALFA_CAP1=79` @10ms → **τ≈32ms**
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- **斜率限幅**：单次变化 >5% 截断（拒绝 EMI/闪电尖峰）
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- **进入确认**：连续 3 次低于阈值才判有车（ENTRY_CONFIRM=3）
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### 3.3 基线
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- 正常：`WINDOW_ORIGIN=500` 滑动平均（500×10ms = **5s**），有车冻结
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- 稳定期：100 窗 + `STABLE_SAMPLES=128`（1.28s），绕过 IIR/斜率限幅直锁
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- **冻结超时**：`FREEZE_TIMEOUT=1000`（10s）+ ±2% 稳定性窗口，持续偏高且稳定才强制更新基线
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### 3.4 进入/离开
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- 进入：`CAPVD < Origin − dlt`（3 次确认），`dlt = Origin×SensTable[SENS]>>16`
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- 离开：**简单滞回 3 次防抖**（V2.9 起默认，`(Origin−dlt)<CAPVD` 且 `cnt_release≥3`）；平坦性三条件（CN200910309382）代码保留在 `#if USE_FLATNESS_EXIT` 内，**默认禁用**（现场实测不理想，2026-08-28）
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- 离开阈值 `dlt = Origin×SensTable_1[SENS]>>16`（V2.11 起分档 {60,32,21,14}，对齐 PD132T SENUP 标贴 OFF=出厂默认）
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### 3.5 灵敏度表（M1H 继承，V2.8/V2.11 调整）
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SensTable[4] = {300, 60, 32, 21} // 进入 (Δf/f: 0.46%…0.032%, V2.11 全档与 PD132T 完全一致)
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SensTable_1[4] = { 60, 32, 21, 14} // 离开分档（V2.11 与 PD132T SensTable1 完全一致；原 {108,72,18,14}）
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- `SENS = 3-(sw&0x03)`（拨码反码，与 M1H 一致）
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- ⚠ V2.8（2026-08-27）：SENS=3 最高档 10→20、9→14——现场广告杆落杆误触发（落杆机械/电磁扰动越过 0.015% 阈值）
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- ⚠ V2.11（2026-08-28）：① 进入表 216/108/36/20→**300/60/32/21**（0.33%/0.16%/0.055%/0.031%→0.458%/0.092%/0.049%/0.032% Δf/f）——PD132T 客户现场替换，**全档完全一致**；② 离开表 {108,72,18,14}→{60,32,21,14}（与 PD132T SensTable1 完全一致，SENUP 标贴 OFF=出厂默认态；若现场 SENUP 拨 ON 需改恒 14 表）
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## 4. 时序/速率/周期速查（2026-08-27）
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> V4B 是**混合节拍**架构，与所有参考型号的单节拍不同：
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| 量 | 值 | 说明 |
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| 检测主循环 | **10 ms** | FreeRTOS vTaskDelay(10)，vd1_task 由 CAP_OK 门控 |
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| 测量窗 | 2.18 ms | 131072/60MHz（CAPVD 原始值节拍） |
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| **CAPVD 更新节拍** | **10 ms** | IIR 消费节拍（vd1_task 在 10ms 循环跑） |
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| **基线更新周期** | **5 s**（500 窗） | 稳定期 1s（100 窗） |
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| IIR 时间常数 τ | **32 ms** | 10ms × 256/79 |
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| 时序状态机 tick | **50 ms** | TMR15 ISR 5ms×10（进入/离开/脉冲/超时） |
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| 进入确认 | 3×10ms = 30ms | + 时序 IN_DELAY 500ms |
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| 离开判定 | 简单滞回 3 次防抖（平坦性 #if 禁用，V2.9 起） | + OUT_DELAY 500ms（SW4=ON） |
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| 脉冲宽 | 500 ms | PULSE_DELAY=10 @50ms |
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| 有限存在 | **300 s** | HOLD_TIME=6000 @50ms |
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| 安全复位 | **240 s** | LC_HOLD_TIME=4800 @50ms |
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| 上电稳定 | 1.28 s | STABLE_SAMPLES=128 × 10ms |
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| 看门狗 | IWDT ≈1.64s（V2.10） | TMR15 ISR 计数 + 主循环 poll_wdg 500ms 喂狗 |
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## 5. 拨码与配置
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| DIP | 引脚 | ON=1 | OFF=0 |
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| SA_1/SA_2 | PA0/PA1 | 灵敏度低位/高位 | `SENS = 3-(sw&0x03)` |
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| SW_3 | PA2 | 脉冲输出 | 存在输出 |
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| SW_4 | PA3 | 离开延时 500ms | 无延时 |
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| SW_5 | PA4 | 安全复位 | 正常运行 |
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拨码去抖：连续 5 次一致才生效。
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## 6. 与 M1H 的血缘对比（同血统两代）
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| 特征 | M1H (2008) | DLD154V4B |
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| 平台 | STC12C5202 (8051, ~12MHz) | AT32F421 (M4, 120MHz) + FreeRTOS |
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| 归一化基数 | 32768 | **131072**（2^17，快 4 倍精度） |
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| 测量窗 | 32.8ms | **2.18ms**（快 15×） |
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| CAPVD 节拍 | 32.8ms | 10ms（快 3.3×） |
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| 基线 | 100 窗 3.28s（有车也跟踪） | 500 窗 5s（有车冻结 + 冻结超时） |
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| 灵敏度表 | {216,108,36,10}/{108,72,18,9} | {300,60,32,21}/{60,32,21,14}（V2.11 全档与 PD132T 一致） |
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| IIR | ALFA 79 @32.8ms τ=106ms | ALFA 79 @10ms **τ=32ms**（快 3.3×） |
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| 进入 | 单次越线 | **3 次确认 + 斜率限幅** |
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| 离开 | 简单阈值 | **简单滞回 3 次防抖**（平坦性 #if 禁用，V2.9 起） |
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| 看门狗 | WDT_CONTR | **IWDT ≈1.64s**（V2.10 双保险） |
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| 时序 tick | 50ms | 检测 10ms + 时序 50ms（混合） |
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## 7. 设计特点
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1. **混合节拍**是本型号最大特色：检测（IIR/基线/判据）在 10ms 快循环，时序状态机（进入/离开/脉冲/超时）在 50ms tick——两者解耦，响应快且时序参数与 M1H 直接对齐
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2. **基线三重保护**：有车冻结 + 冻结超时（10s）+ 稳定性检查（±2%）——比参考型号多一层环境自适应
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3. **看门狗 V2.10 补齐**：此前"无看门狗"是全产品线例外项；V2.10 新增 IWDT（超时≈1.64s，TMR15 ISR 计数 + 主循环 poll_wdg 双保险喂狗，对齐 154Pro WWDG 方案）——与 154Pro 的 WWDG 558ms / 960 的 IWDG 策略对齐
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4. 平坦性离开判定（专利 CN200910309382）曾用于解决大车多峰频率曲线误触发，是参考型号没有的——**V2.9 起默认关闭**（现场实测不理想），切回简单滞回 3 次防抖（与 154Pro 一致），代码保留可开
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