docs(DLD154V4B): 补充 SENS=3 调档现场原因 — 广告杆落杆误触发

现场现象: 广告杆/道闸落杆时最高灵敏度档(10/9)易误触发, 落杆机械动作+电机
电磁扰动越过 0.015% Δf/f 阈值。V2.8 调至 20/14(0.031% + 滞回70%)后
落杆扰动不再越线, 正常车辆信号(ΔL/L 1~5%)不受影响。

docs/devlog.md

@@ -524,9 +524,9 @@ if (dev >= dlt_ORG × 4) {
 | `src/TaskLoop.c` | `SensTable[3]` 10→**20**（Δf/f 0.015%→0.031%，ΔL/L 0.031%→0.061%）；`SensTable_1[3]` 9→**14**（滞回 90%→70%） |
 | `src/main.c` | 注释掉重复定义 `g_input_div = 1`（TaskLoop.c:23 已有定义，清理 ODR 重复） |
 
-### 原因
+### 原因（现场）
 
-最高档 SENS=3 原阈值 10（0.015% Δf/f）贴近噪声底，易误触发；提高至 20 并加大滞回（离开 14/进入 20 = 70%），减少临界抖动。
+现场**广告杆/道闸落杆时最高灵敏度档（10/9）易误触发**——落杆机械动作 + 电机电磁扰动使 CAPVD 波动越过 0.015% Δf/f 阈值，误判有车（落杆瞬间继电器误动作）。提高至 20（0.031% Δf/f）并加大滞回（离开 14/进入 20 = 70%），落杆扰动不再越线，正常车辆信号（轿车典型 ΔL/L 1~5%）不受影响。
 
 ### 文档同步